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肯尼亚+坦桑尼亚13日

D1 达到坦桑尼亚

D2 安波塞利国家公园

乞力马扎罗山

D3 市区参观

D4 塔兰吉雷国家公园

D5 曼雅拉湖国家公园

恩戈罗恩戈罗保护区

D6 恩戈罗恩戈罗火山口

D7 塞伦盖蒂国家公园

D8 马赛马拉国家保护区

D9 马赛马拉国家保护区

D10 奈瓦沙湖

D11 博格利亚国家公园

D12 长颈鹿中心

肯尼亚10日

D1 达到坦桑尼亚

D2 安波塞利国家公园

乞力马扎罗山

D3 奈瓦沙游船

D4 纳库鲁湖国家公园

D5 马赛马拉国家保护区

D6 马赛马拉国家保护区

D7 马赛马拉国家保护区

马拉河

肯尼亚+坦桑尼亚13日

D1 达到坦桑尼亚

D3 塔兰吉雷国家公园

D4 曼雅拉湖国家公园

恩戈罗恩戈罗保护区

D5 恩戈罗恩戈罗火山口

D6 塞伦盖蒂国家公园

D7 马赛马拉国家保护区

D8 马赛马拉国家保护区

D9 纳库鲁湖国家公园

D10 奈瓦沙湖

长颈鹿中心

D11 安波塞利国家公园

坦桑尼亚乞力马扎罗山10日7晚

D1 达到坦桑尼亚

D2 乞力马扎罗山

D3 乞力马扎罗山

D4 乞力马扎罗山

D5 乞力马扎罗山

D6 乞力马扎罗山

D7 乞力马扎罗山

《赞比亚每日邮报》近日报道称，坦赞铁路为游客提供了便捷的交通方式，使得游客可以更轻松地游览两国之间的景点，显著提高旅游的便利性和吸引力。同时，坦赞铁路沿线地区的旅游资源得到开发，吸引更多游客前往，形成良性循环，促进旅游业的发展。坦赞铁路为赞比亚和坦桑尼亚的旅游业带来更多的机遇和潜力。

厄瓜多尔旅游部宣称，通过提高费用筹集的额外资金将直接用于保护举措、基础设施升级和旨在减轻岛屿旅游业生态足迹的社区计划。尽管当地社区对更高的费用对游客人数的影响提出了一些担忧，游客人数在2023年创下历史新高，但与坦桑尼亚塞伦盖蒂国家公园或肯尼亚马赛马拉国家保护区等其他野生动物旅游目的地征收的费用相比，这些费用仍然较低。

【环球时报赴赞比亚特派记者黄培昭】坦赞铁路是迄今中国最大的援外成套项目之一。该铁路东起坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆，西至赞比亚中央省的新卡皮里姆博希，全长1860.5公里，其中在赞比亚境内长约884.5公里。日前，《环球时报》记者赴赞比亚采访，亲身感受到这条东非动脉为赞比亚旅游业带来的推动。